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帖子 鉑力特3D打印技術在航空航天領域的四個應用案例
同時,航空航天領域也在國內外的增材制造技術的發展中起著引領性的作用。作為國內該技術領域知名的制造商,鉑力特獲得了業內廣泛認可,通過多年深耕航空航天領域,該公司積累了大量案例。
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航發設計 ??? 4年前
鉑力特3D打印技術在航空航天領域的四個應用案例
帖子 3D打印領域快速擴展,航天航空應用價值日益凸顯
不過,確實3D打印技術可以減少零件數量,顯著縮短產品制造流程,提高制造效率和提高產品質量穩定性,降低成本等,加速航天航空等產品設計-制造-設計的迭代速度。
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航發設計 ??? 4年前
3D打印領域快速擴展,航天航空應用價值日益凸顯
帖子 Raise3D復志科技發布纖維增強材料3D打印白皮書
Raise3D歐洲區總經理、戰略發展副總裁 Diogo Quental 表示:“Raise3D3D打印設備已經在全球范圍內取得了巨大成功。這份白皮書可以表明Raise3D公司多年以來專注研發和設計性能卓越且易于使用的3D打印設備,以滿足全球航空航天、汽車、國防軍工等最終用戶的需求。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D復志科技發布纖維增強材料3D打印白皮書
帖子 Raise3D為SpaceX火箭回收再發射提速
NASA很早就使用Raise3D打印機進行創新開發 來源:NASA空間技術轉化項目報告Bring NASA Technology Down to Earth這一想法被很快驗證可行,大尺寸、打印精度、打印效率、可兼容的耗材、可控設備成本——Elite Aerospace公司在使用過Raise3D打印機之后,立刻和其他航空航天企業一樣成為了Raise3D的忠實擁躉
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D為SpaceX火箭回收再發射提速
帖子 如何使用熔融擠出3D打印技術,實現精密陶瓷制造?
其中SLA是目前使用最多的工藝生產技術,而在更為常見的FFF技術則受限于高性能陶瓷線材的開發的納米級工藝標準,目前全球僅有德國BASF和法國創新企業Nanoe 有相關產品,且價格較高,因此熔融堆積技術在陶瓷3D打印中所占的市場規模較小,主要被應用在5G精密制造和航空航天兩個方向,用戶包括航空發動機制造商賽峰公司(Safran)和精密陶瓷芯生產商Avignon Ceramic等。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
如何使用熔融擠出3D打印技術,實現精密陶瓷制造?
帖子 全碳纖維增強3D打印車身——Raise3D助力南工驍鷹備戰RoboMaster大賽
南工驍鷹的“Raise3D戰隊” Raise3D中國區市場總監裴梁超表示:“我們希望這臺新款碳纖維3D打印機的加入能成為南工驍鷹今年取得更好成績制勝關鍵。希望這些青年工程師們能100%發揮出哈工大(深圳)實驗與創新實踐教育中心里,這十多臺Raise3D打印機的強大能量,實現從研發到零件生產的數字化智能制造。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
全碳纖維增強3D打印車身——Raise3D助力南工驍鷹備戰RoboMaster大賽
帖子 江蘇省科技廳重點實驗室高精密陶瓷FDM/FFF 3D打印研制介質天線
通過此次的介質天線研制項目,江蘇省三維打印裝備與制造重點實驗室累積了豐富的精密陶瓷FDM/FFF 3D打印經驗,為以后將迎接的挑戰做好了準備。 隨著科技的發展,如今很多行業的發展也逐漸數字化。5G精密制造和航空航天也都逐漸引進高精密陶瓷FDM/FFF 3D打印技術,進行研發生產。高精密陶瓷FDM/FFF 3D打印技術究竟有哪些優勢?
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
江蘇省科技廳重點實驗室用高精密陶瓷FDM/FFF 3D打印研制介質天線
帖子 制作工裝夾具,為什么越來越多企業改用3D打印
如Tesla偏好使用PETG材料,相較于一般打印使用的PLA或者ABS材料,PETG除了較易打印之外,還具有一定的韌性,在夾具裝配時不會刮傷車漆表面,并且對于一般的汽車油,清潔劑、肥皂液等具有一定的耐化學性能。而波音公司則更多地使用Raise3D的設備打印通用的PLA材料。PLA(聚乳酸) 是一種生物基熱塑性高分子材料,具有優異的生物可降解性,是最為常用的3D打印材料。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
制作工裝夾具,為什么越來越多企業改用3D打印?
帖子 從手工建模到數字化制作,Raise3D3D打印機如何幫助改裝車工坊提升效益?
為了公司更長遠的發展,大熊決定嘗試使用3D打印進行零件定制。在經過一番對比和研究后,他最終選擇了Raise3D的產品。Raise3D自主研發的打印機與ideaMaker切片軟件為瘋狂爺爺車庫團隊帶來了自動化的解決方案,整個模具的制作流程只需要三步:3D建模 -> 導入切片軟件 -> 打印模具成品。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
從手工建模到數字化制作,Raise3D的3D打印機如何幫助改裝車工坊提升效益?
帖子 Raise3D助力汽車零部件原型設計
Pro2系列擁有305 x 305 x 300mm的大體積打印空間,可實現一次性打印大件的模型的需求。對于特別大的部件,如擾流器,不能單一打印完成,開發團隊可使用由Raise3D開發的切片軟件ideaMaker將模型拆分為多個連鎖部件。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D助力汽車零部件原型設計
帖子 Raise3D讓山地車零部件開發省時省力
設計部經理朗先生說到:“Pro3系列3D打印機,與我們之前過的所有打印機相比,性能更強大,更值得信賴。”
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D讓山地車零部件開發省時省力
帖子 Raise3D助力縮短新品開發時長,讓新產品快速進入市場
為了縮短產品開發的時間,有存科技引進了Raise3D Pro2雙噴頭擠出系統3D打印機。有了這款專業桌面級3D打印機,設計師在辦公室里就可以制作原型,快速進行設計驗證。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D助力縮短新品開發時長,讓新產品快速進入市場
帖子 為擴大產能,澳大利亞服務商批量采購Raise3D Pro3進行夾具生產
Raise3D激發企業內部創新力 由于Raise3D Pro3易操作、穩定可靠的性能,在投入生產后,激發了團隊更高水平的創造力。Sneddon先生笑著說:“甚至連我們的財務團隊都要求3D打印來解決辦公室出現的各種問題。”
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
為擴大產能,澳大利亞服務商批量采購Raise3D Pro3進行夾具生產
帖子 3D打印技術如何幫助Hegen品牌,迅速成長為嬰兒奶瓶的“愛馬仕”
圖 | Hegen實驗室內的E2(圖片來源:Hegen) 更短的周期、更低的成本制作高精度原型樣件高精度打印復雜設計Raise3D E2作為一臺桌面級打印機,仍然保留著符合工業生產的打印精度。最小層高為0.02mm,可以輕松復原出設計模型的小部件。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
3D打印技術如何幫助Hegen品牌,迅速成長為嬰兒奶瓶的“愛馬仕”
帖子 AM Power調研:金屬FDM 和其他金屬3D打印技術的比較
德國咨詢公司Ampower做了一項調查,研究了金屬粉末注射成型技術(MIM)是如何帶動這些技術創新的,為了讓設計者更好了解3D打印技術應用在商業生產中的可能性,他們還對比了這些技術的關鍵性能和所需成本。隨著電子行業、航空航天以及汽車制造等先進制造業的蓬勃發展,制造領域對精密金屬制造零部件的要求也越來越高。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
AM Power調研:金屬FDM 和其他金屬3D打印技術的比較
帖子 東京工業大學利用高精度3D打印技術輔助人機交互研究
目前,長谷川實驗室的工程師主要使用PLA制作機器人運動部件,在體會到Raise3D Pro3的高品質后,決定在未來嘗試打印更多不同的材料如ABS,以增加零件強度或改善其他性能。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
東京工業大學利用高精度3D打印技術輔助人機交互研究
帖子 3D打印機如何讓保時捷Speedster、捷豹XJ13等經典老爺車系列“復活”?
Raise3D Pro2 Plus 3D打印機最小打印層厚可達到0.01 mm,打印精度高,Renner可以利用它輕松又快速的生產出高度符合原始零部件細節的零部件,如轉向柱指示器,危險警示開關等。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
3D打印機如何讓保時捷Speedster、捷豹XJ13等經典老爺車系列“復活”?
帖子 3D打印固體火箭發動機X-Bow
、歐洲航天3D打印火箭發動機燃燒室9、英國航空航天公司3D打印機快速成型火箭發動機10、澳大利亞SPEE3D低成本金屬 3D 打印火箭發動機11、Rocket Lab12、Relativity Space
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航發設計 ??? 4年前
3D打印固體火箭發動機X-Bow
帖子 小型康復器械制造企業,如何利用3D打印做到服務品質與生產成本相平衡?
圖 | 3D打印修復10年前已停產的輪椅位置調節零件 原始零件(左) 打印的零件成品(中) 安裝好的3D打印零件(右) 小型制造企業的福音
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
小型康復器械制造企業,如何利用3D打印做到服務品質與生產成本相平衡?
帖子 Raise3D助力低成本小批量生產
雖然擁有6臺3D打印機,但在使用了Raise3D生態系統后,Willemse輕松實現了對打印機的智能管理。如,在使用ideaMaker后,工程師只需要使用各類材料的預設模板即可快速完成切片,再將切片文件傳送到3D打印機,開始打印
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
Raise3D助力低成本小批量生產
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